Octane / Nr. 6 / 2013 - Seite 138
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... der Modellbezeichnung weg. 1993 Im Laufe des Jahres werden größere und lackierte Stoßstangen verbaut, ein neuer 4-Liter- Sechszylinder ersetzt den bisherigen 3,6-Liter-Motor. 1994 Mit dem Zusatz »Celebration« feiert Jaguar sein 75-jähriges Bestehen und spendiert dem XJS Vollverzinkung sowie einen 6.0-Liter-Zwölfzylinder, der die magische Schwelle von 300 PS überschreitet. 1996 Der XK8 ersetzt den XJS nach 115.413 Exemplaren. Einige Schwachstellen finden sich am Heck. Die markanten C-Säulen, Kofferraumdeckel und die Umgebung des Benzintanks zeigen hin und wieder Spuren von Korrosion. Wichtig zu wissen: Der hohe Neupreis rechtfertigte auch die Reparatur größerer Unfallschäden. Bei sehr ungleichmäßigen Spaltmaßen oder fragwürdig ausgeführten Schweißnähten ist aber vom Kauf abzuraten – je nach Offenheit des Verkäufers. Bei Englandimporten klärt der HPI-Check über die Historie auf. Auf den allgemeinen Pflegezustand weisen zum Beispiel die Reifen hin. Sind statt den von Jaguar empfohlenen Pirelli P600/P6000 deutlich billigere Reifen montiert, liegt die Vermutung nahe, dass der Vorbesitzer auch an anderer Stelle gespart hat. Genau wie bei vielen anderen britischen Roadstern ist die Ersatzteilsituation angenehm entspannt. Dennoch: Frontscheinwerfer sind beispielsweise nicht als Neuware zu bekommen. Dementsprechend hoch sind die Preise für gute Gebrauchtteile ...Quelle:
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