Octane / Nr. 6 / 2013 - Seite 111
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... die Anstrengungen mit Erfolg gekrönt: von zwei Fahrerund Konstrukteurs-Weltmeisterschaften für das Team. Angesichts der hochgezüchteten F1-Boliden der Gegenwart ist es fast rührend zu lesen, was die britische Zeitschrift Autosport am 3. August 1962 schrieb: »Obwohl moderne Grand-Prix-Autos klein sind, werden sie doch immer komplizierter. Konsequenterweise benötigt ihre Entwicklung und Konstruktion viele Stunden Arbeit von höchster Qualität. Der Brabham ist da keine Ausnahme von der Regel, und viele Tage, Nächte und Wochenenden gingen dafür ins Land.« Gebaut wurde der Brabham in einer kleinen Manufaktur im englischen Byfleet, das Design verantwortete Brabhams Partner Ron Tauranac und die Entwicklung des Chassis lag in den Händen von Die Solitude 400 Teilnehmer und 25.000 Besucher feiern das Jubiläum der Traditions-Rennstrecke Der älteste Rennplatz Süddeutschlands, eine alte deutsche Rennstrecke in einer hügeligen Gegend. Ein Kurs, der eine eigentümliche Verbindung zwischen Natur und Technik schafft. Lärm und Landschaft – das ist die Solitude. Ein Naturkurs, weil ein Ensemble von öffentlichen Landstraßen eine Rennstrecke bildet. Auch die Formel 1 fuhr einst auf dem berühmten Parcours. 26 Linkskurven und 19 Rechtskurven, 130 Meter Höhenunterschied. Eine Herausforderung. Aber was heißt schon Landstraße in diesem Fall? Jim Clark durchfuhr die ...Quelle:
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