Octane / Nr. 5 / 2013 - Seite 116
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... Volo Radente, der auf dem Fiat Millecento basierte. Er war aber nicht wirklich das, was ich einen echten Cisitalia nennen würde. Außerdem arbeitete ich an einem Wagen mit Ford-V8-Motor und an anderen Prototypen, aber die Firma schien nicht gut aufgestellt. Dusio war aber so nett und hat mich dann Battista ‚Pinin‘ Farina vorgestellt.« 1953 begann Brovarone bei Pinin Farina, wo er dann 35 Jahre verbrachte. »Zunächst war es mein Job, Skizzen anzufertigen. Ich war immer noch ein junger Mann und weit davon entfernt, ein gestandener Designer zu sein. Aber wann immer meine Vorschläge ausgewählt wurden, habe ich den Schritt gewagt, vollständige Entwürfe auszuarbeiten.« Das erste Design, an dem er sich beteiligte, legte die Messlatte in eine absurde Höhe: Das bahnbrechende Maserati A6GCS Coupé verwandelte sich Monate nach Brovarones Ankunft vom Rohentwurf zum fahrbereiten Straßenwagen. »In vielerlei Hinsicht war der Maserati von meinen Arbeiten bei Cisitalia inspiriert. Nur wollte ich ihn deutlich aggressiver. Deshalb hat er diesen langen, abgeschrägten Kühlergrill und die flache Dachlinie.« Das ist umso erstaunlicher, da Brovarone noch in der Lernphase war, fast ein Greenhorn. »Pi nin Farina war eine sehr kleine Firma. Wir hatten nur ein paar hölzerne Schreibtische und ein paar Zeichenbretter, aber von Leuten wie Francesco Martinengo und ...Quelle:
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