Octane / Nr. 49 / 2020 - Seite 129
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Leser-Status
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Der Einsteigertarif
jederzeit kündbar
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in grosser Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Magazin-Seiten
Premium PRO 2 Jahre
EUR/CHF175.00 (-16%)
Stark in Preis/Leistung
Das PRO-Paket für nur EUR/CHF 7.30 / Monat
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in maximaler Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Seiten, inkl. aller Dokumente als Orignal-PDF
Zugriff auf über 350'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen
Auktions-Datenbank
1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»
keine störende Werbung
Weitere Premium-Angebote inkl. Kombi-Angebote finden Sie im Online-Shop.
Bereits Premium-Mitglied? Jetzt einloggen.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... der kultigsten und attraktivsten Autos der Automobilgeschichte, aber jede Generation muss große Veränderungen mit sich bringen. Kleine Schritte funktionieren nicht.« Das Schiff namens 911 zu stabilisieren, war in jenen Jahren sehr wichtig, aber nicht genug, um die Rentabilitätsprobleme von Porsche zu lösen. Die Rettung kam in Form zweier neuer Autos – des 996 und des Boxster – mit einem 33-prozentigen Anteil an identischen Komponenten in den ersten Jahren. »Es war die Idee des Leiters der Forschungsund Entwicklungsabteilung, Horst Marchart, die beiden Autos bis zur B-Säule identisch zu bauen, was rückblickend ziemlich revolutionär war. Meine Aufgabe war es, ab der B-Säule zwei verschiedene Autos zu entwerfen – einen Sportwagen mit Mittelmotor und einen mit Heckmotor. Damals schien das fast unmöglich. Wie wir das hinbekommen haben, ist eine lange Geschichte, aber mit vereinten Kräften haben wir es geschafft. Es war eine komplett andere Herangehensweise.« Das äußere Erscheinungsbild der beiden Autos hat sich im Laufe der Zeit auseinanderentwickelt, aber das Prinzip einer gemeinsamen Mechanik und Elektrik ist geblieben und mittlerweile zum Industriestandard geworden. »Natürlich ähneln sich diese Autos heute nicht mehr, sie haben nicht mehr dieselben Türen, dieselben Stoßstangen oder dieselben Scheinwerfer. Alles ist anders, aber unten ...Quelle:
Informationen zum Facsimile
| Fahrzeuge in diesem Facsimile | keine Angaben |
| Marken-Dossiers | |
| Ort / Veranstaltung | |
| Personen |
Keine Kommentare
Neuen Kommentar schreiben
PARTNER
KOOPERATIONEN
SPEZIALISTEN
CLUBS
Loading...
Kommentare