Octane / Nr. 47 / 2020 - Seite 40
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Leser-Status
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Der Einsteigertarif
jederzeit kündbar
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in grosser Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Magazin-Seiten
Premium PRO 2 Jahre
EUR/CHF175.00 (-16%)
Stark in Preis/Leistung
Das PRO-Paket für nur EUR/CHF 7.30 / Monat
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in maximaler Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Seiten, inkl. aller Dokumente als Orignal-PDF
Zugriff auf über 350'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen
Auktions-Datenbank
1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»
keine störende Werbung
Weitere Premium-Angebote inkl. Kombi-Angebote finden Sie im Online-Shop.
Bereits Premium-Mitglied? Jetzt einloggen.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... E-TYPE GEGEN PORSCHE 911 DIE MOTORSPORTKARRIEREN des E-Type und des 911 waren zu nahezu gleichen Teilen vom Engagement der beiden Marken im Rennsport wie vom Leistungspotential der Autos an sich abhängig. Jaguar musste sich zu Beginn der Saison 1962 eigentlich auf einem Logenplatz wähnen. Schließlich ging es nun statt um die Sportwagen-WM um die Internationale Meisterschaft für GT-Hersteller. »Großbritanniens Hoffnungen sind so strahlend wie sie nur sein könnten«, jubilierte das Fachmagazin Autosport, »sollten die neuen Jaguar doch mehr als nur gleichwertige Gegner für die zuletzt dominierenden Ferrari 250 GT sein.« Der Optimismus schien gerechtfertigt. Immerhin hatte der neue Wagen sein Debütrennen im April 1961 in Oulton Park gewonnen. Und trotz minimaler Entwicklung auch in der restlichen Saison imponiert. Bruce McLaren fuhr Peter Berrys E-Type und schrieb im Magazin Motor Racing: »Ich sehe großes Potential in diesem Fahrzeug und bin sicher, dass man es noch weitaus schneller machen kann als aktuell.« Leider wurde das Potential dann nie auf Topniveau erreicht, aus diversen Gründen, von denen manche noch nicht einmal in Jaguars Hand lagen. Zum einen wurde die Attraktivität der neuen GT-Serie dadurch getrübt, dass viele Organisatoren weiterhin lupenreine Sportwagen zuließen. Die gewannen dann im Gesamtklassement und heimsten die ...Quelle:
Informationen zum Facsimile
| Fahrzeuge in diesem Facsimile | keine Angaben |
| Marken-Dossiers | |
| Ort / Veranstaltung | |
| Personen |
Keine Kommentare
Neuen Kommentar schreiben
PARTNER
KOOPERATIONEN
SPEZIALISTEN
CLUBS
Loading...
Kommentare