Octane / Nr. 47 / 2020 - Seite 29
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Leser-Status
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Der Einsteigertarif
jederzeit kündbar
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in grosser Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Magazin-Seiten
Premium PRO 2 Jahre
EUR/CHF175.00 (-16%)
Stark in Preis/Leistung
Das PRO-Paket für nur EUR/CHF 7.30 / Monat
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in maximaler Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Seiten, inkl. aller Dokumente als Orignal-PDF
Zugriff auf über 350'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen
Auktions-Datenbank
1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»
keine störende Werbung
Weitere Premium-Angebote inkl. Kombi-Angebote finden Sie im Online-Shop.
Bereits Premium-Mitglied? Jetzt einloggen.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... nicht genügend »Porschemäßig« abgelehnt. Das endgültige Design war dann das Werk von Ferdinand Alexander »Butzi« Porsche – ältester Sohn von Ferry. Ihn soll Goertz überredet haben, das ungeliebte Studium an der Ulmer Hochschule für Gestaltung, ein Gralshüter des »systemischen Designs«, gegen einen Einstieg ins Familienunternehmen zu tauschen. Der zunächst »901« getaufte 356-Nachfolger war die Kombination aus der Bugpartie eines viersitzigen Entwurfs und einem wunderschön gezeichneten Fließheck. Zugleich spiegelten die Linien quasi als Referenz an die Geschichte auch das originale Volkswagen- Profil von Erwin Komenda wider. Die Pressebilder von 1963 zeigten einen athletischeren Käfer, der, hochbeinig auf dünnen Reifen stehend, eher wie eine Familienlimousine als ein Sportwagen wirkte. In der Tat sah das Lastenheft vor, dass Platz für zwei Golf-Bags sein sollte. Die Essenz des Designs von Ferdinand Alexander ist die Geometrie, eine an der Ulmer Schule hochgehaltene Disziplin. Die auch einen Dieter Rams hervorbrachte, dessen Elektro- Geräte für Braun später den britischen Designer »Jony« Ive zu seinen Apple-Produkten inspirieren sollten. Man beginne mit sich überlappenden Ellipsen für Dachund Hüftlinien sowie Halbkreisen für die Radkästen – und man wird schnell seine eigene Skizze des 911-Profils haben. Kommen wir zum Jaguar, zu dem es auch ...Quelle:
Informationen zum Facsimile
| Fahrzeuge in diesem Facsimile | keine Angaben |
| Marken-Dossiers | |
| Ort / Veranstaltung | |
| Personen |
Keine Kommentare
Neuen Kommentar schreiben
PARTNER
KOOPERATIONEN
SPEZIALISTEN
CLUBS
Loading...
Kommentare