Octane / Nr. 46 / 2020 - Seite 77
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... Fahrspaß bereitet. Wenn man hinter dem klassischen Holzlenkrad sitzt und dem Triebwerk die Sporen gibt, überrascht der Motor mit erstaunlichem Drehmoment schon bei vergleichsweise niedrigen Drehzahlen und seidenweichem Lauf. Tritt man das rechte Pedal dann entschlossen durch, wird aus dem schnurrenden Kätzchen ein fauchendes Raubtier: Blitzschnell dreht der sehr kurzhubige V8 hoch und begeistert mit explosiver Leistungsentfaltung und einem Sound, der direkt von der Rennstrecke kommen könnte. Wird das ZF-Getriebe mit dem kurzen, gut platzierten Schalthebel fachgerecht genutzt, sprintet der Schönling in nur 7,6 Sekunden von null auf hundert und erreicht eine Topgeschwindigkeit von über 220 Kilometern pro Stunde – das konnten auch Porsche und Jaguar nicht besser. Von 1970 bis 1977 verließen lediglich 3925 Exemplare die Werkshallen, andere Quellen sprechen gar von nur 3917 Stück – zu wenig, um wirtschaftlich sinnvoll zu sein. Trotz vergleichsweise guter Rostvorsorge haben nicht allzu viele dieser Exoten überlebt, was sie als Klassiker besonders reizvoll macht. Noch sind gute Montreal günstiger als ein Porsche 911 oder eine Mercedes Pagode in vergleichbarem Zustand, doch diese Zeiten sind vorbei: in den letzten fünf Jahren haben sich die Preise für den Schönling aus Milano im Zustand 1 bis 2 verdoppelt und kratzen mittlerweile an der 100.000-Euro-Marke. ...Quelle:
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