Octane / Nr. 46 / 2020 - Seite 30
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... dich zu betäuben. Leider können wir den Evoluzione nicht annährend ausfahren. Dennoch gibt es elektrisierende Momente, wenn die Drehzahlen steigen, sich der Ladedruck aufbaut und eine Drehmomenteruption den Evoluzione nach vorne feuert wie von einem Katapult. Wenn der überschüssige Ladedruck abgeblasen wird, entsteht ein schnatterndes Puffen, das einem das Grinsen ins Gesicht treibt. Als er vor einigen Jahren dieses Auto fuhr, sah es der erfahrene Rennfahrer Tony Dron als größte Herausforderung an, das volle Potenzial des Autos auszuschöpfen. »Der urplötzliche Kraftausstoß erfordert, dass man dem Evo mit sehr viel Respekt begegnet«, konstatierte er. »Wenn man das Gas nur einen Moment zu früh drückte, konnte die Hölle losbrechen.« Ich konnte solche Extremerfahrungen nicht erleben, doch am Ende des Tages etwas Ähnliches ausprobieren … Ferrari 288 GTO; 288 GTO Evoluzione Baujahr 1984; 1986 Motor V8 in Mittelmotor- Bauweise, 2855 ccm, DOHC pro Zylinderbank, 32 Ventile, zwei IHI Turbolader, Weber-Marelli IAW Motormanagement Motorleistung 394 PS bei 7000 U/min; 650 PS bei 7800 U/min Drehmoment 496 Nm bei 3800 U/min ; keine Angabe Kraftübertragung Fünfgang- Handschaltung, Heckantrieb Lenkung Zahnstange Fahrwerk vorn und hinten Doppel-Querlenker, Schraubenfedern, Stabilisator Bremsen Scheiben (innenbelüftet) Gewicht 1160 kg; 940kg ...Quelle:
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