Octane / Nr. 45 / 2020 - Seite 71
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... Kreationen von Greg Beacham keine Gegner. Neben klassischem Tuning baut er auf Wunsch die neuesten Motoren und neueste Technik in seine Autos ein. Und vom Sechszylinder-Kompressormotor der XJR ist dann kein langer Weg mehr zum mächtigen V8 des XJ- und F-Typs, wahlweise mit oder ohne Kompressor. Das Angebot, das erste Exemplar des brandneuen Beacham 5.0 V8 zu fahren, haben wir natürlich mit beiden Händen ergriffen. Es ist ein Wunder, welche moderne Ausstattung Beacham in die schönste Sportlimousine von Jaguar zu packen vermochte, ohne das klassische Er scheinungsbild anzutasten: auf den ersten Blick sieht der Wagen aus wie jeder MkII, aber wenn man genau hinsieht, kommt man aus dem Staunen nicht mehr heraus. Wachsame Beobachter werden sofort erkennen, dass der MkII auf größeren Rädern unterwegs ist, was besonders am Heck auffällt, da der MkII nach hinten schmaler wird. Die Tatsache, dass die Räder mehr Speichen als üblich haben und auch stärker sind, sagt auch viel über die Kräfte aus, die man von diesem MkII erwarten kann. Unter der Motorhaube thront der 5,0-Liter-V8 des XJ, wer es nicht weiß, hält den Umbau für ein Werksprodukt. Dieser Motor hat zwar keinen Kompressor, ist aber immer noch gut für 400 donnernde Pferdestärken. Wem das noch nicht reicht, der kann den 5,0-Liter auch mit Kompressor bestellen und dann über 510 PS gebieten. Um den mächtigen ...Quelle:
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