Octane / Nr. 45 / 2020 - Seite 64
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... ist im Laufe der Zeit ein Hochgeschwindigkeitskurs mit 18 Kurven geworden. Trotzdem zeigt Nathan sich zufrieden mit dem Handling des Wagens und bietet uns voller Begeisterung einige Runden an. Das Auto ist klein und unglaublich niedrig, und aus der nach hinten geneigten Sitzposition schaut man zu allem auf; in der Nachbarbox thront ein Vorkriegs-Aston-Martin über mir und dem Winzling. Der Drehzahlmesser sitzt mittig im Armaturenbrett, auf der rechten Seite die Anzeigen für Öldruck und Wassertemperatur. Die Instrumente und Schalter darunter werden fast komplett vom Schalthebel verdeckt, umso besser zu sehen die Öldruckwarnleuchte direkt vor mir. Der 1,0-Liter-Motor aus dem Hillman Imp ist unterhalb von 4000 Umdrehungen recht träge, aber von dort aus dreht er freudig auf über 7000 U/min hoch. In seinem getunten Zustand produziert er 110 PS, genug für die rasante Beschleunigung eines Leichtgewichts von nur 410 Kilogramm. Das kurz übersetzte Getriebe ist auf die vielen offenen Bereiche der Grand-Prix-Strecke von Silverstone zugeschnitten, und die Drehzahl von 7000 U/min im obersten Gang wird auf fast jeder Geraden erreicht. Am Ende der Hangar-Geraden macht ein blinkendes Lämpchen gar auf 7500 U/min aufmerksam. Das Hervorstechendste am Costin-Nathan ist aber sein enormer Grip. Jackie Stewart sagte einst über den Lotus 33, dass dessen ...Quelle:
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