Octane / Nr. 45 / 2020 - Seite 30
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... SL Gullwing hervorging, und mit dem zweimaligen Formel-1-Weltmeisterschaftswagen W 196), das von Nallinger als Leitfigur in der Entwicklungsabteilung. Ohne diese beiden Männer wäre aus Mercedes-Benz wohl nicht das große Imperium geworden, das es heute ist. Eigentlich hatte es bereits 1957 Pläne für ein neues Auto gegeben. Es sollte billiger als der extrem exklusive 300 SL sein, mehr Fahrspaß bieten als der 190, auf dessen Basis es entwickelt werden sollte, und einen 2,2-Liter-Reihensechszylinder erhalten. Interne Bezeichnung: W 127. Doch während sich das Projekt verzögerte, trat bereits die weitaus fortschrittlichere neue S-Klasse in den Vordergrund. Nallinger ließ den W 127 fallen und widmete sich der Entwicklung eines neuen Sportroadsters und eines Coupés auf der Basis einer verkürzten Version des neuen W-111-Fahrgestells und eines aufgebohrten Reihensechszylindermotors mit Benzineinspritzung. Auf diese Weise entstand der 230 SL, der später aufgrund seiner ausgefallenen Dachform den Beinamen Pagode erhielt. Er erblickte unter großem Beifall 1963 auf dem Genfer Salon das Licht der Automobilwelt. »Unser Ziel war es, einen äußerst sicheren und schnellen Sportwagen mit hoher Leistung zu erschaffen, der trotz seines sportlichen Charakters ein großes Mercedes-Benz 280 SL (W 113) Baujahr 1969 Motor Reihensechszylinder, 2778 ccm, OHC, ...Quelle:
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