Octane / Nr. 42 / 2019 - Seite 712
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... Tour«, ins Leben gerufen vom US-amerikanischen Sammler Sam Mann und offen für alle Modelle der großen amerikanischen Marke, ist ein solcher Event. Heute allerdings nimmt das Ehepaar Mann mit seinem 1955er Gullwing, der sich die Garage mit einem 300 SL Roadster teilt, an der 300 SL Classic teil. »Der größte Vorteil einer Einmarken-Tour ist, dass man seine Erfahrungen mit dem Auto untereinander austauschen kann«, sagt Sam. »Und es ist eine gute Gelegenheit, das Auto einer größeren Öffentlichkeit zugänglich zu machen.« Ein Grund mehr für Don und mich und Dons offiziellen Beifahrer Andrew Lippman, mit großer Vorfreude auf eine berauschende Woche mit dem SL zu schauen. »Er ist auch heute noch, 64 Jahre nach seiner Entstehung aus einem international dominierenden Rennwagen heraus, ein echtes Fahrerauto«, schwärmt Don. Trotzdem weiß er, dass der hervorragenden Leistungsfähigkeit des SL mit großem Respekt zu begegnen ist. »Seine berüchtigte Tendenz zum Übersteuern im Schubbetrieb verlangt etwas Vorsicht«, fügt Don hinzu und denkt dabei wohl an die vielen Geschichten von ausbrechenden Gullwing- Hecks. Das passiert, wenn die Pendelachse das äußere Hinterrad unter plötzlicher Gewichtsverlagerung hochhebt. Dadurch liegt weniger Reifen auf der Straße und die Bodenhaftung geht verloren. Die Lösung besteht darin, leicht gegenzulenken und Gas zu geben, auch wenn man ...Quelle:
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