Octane / Nr. 40 / 2019 - Seite 368
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... durch, wirklich clever. Die Lenkung ist gefühlvoll, und mit dem kleinen Lenkrad in der Hand lenkt dieser M5 scharf ein, lässt dich aber immer wissen, was er tut und erlaubt sogar die Steuerung per Gaspedal. Er bietet nach dem E28 den unterhaltsamsten und intensivsten Fahreindruck. Nur auf unterschiedliche Weise: Extrem stabil statt locker am Limit, jede Bewegung ist klar definiert und es bleibt nicht dem Fahrer überlassen, alles irgendwie zusammenzubringen. Und dann noch dieser V10: was für ein Drehzahlband, was für ein Sound! Er legt immer weiter zu, und seine vielschichtige Stimmlage nimmt fast schon Wagnerische Züge an. Es ist der einzige Wagen in diesem Vergleich, bei dem sich das Blut des Hochleistungssportlers nicht erst gegen Langstreckentemperament behaupten musste. Im Gegenteil wurde es von vornherein auf dieses Extremniveau hochgekocht. Und der Wahnsinn kam bei den Fans an: BMW baute 19.523 E60-Limousinen und 1025 Touring (E61) – damit avancierte der vierte M5 zum bislang absatzstärksten. Mit dem F10 von 2011 hielt dann wieder mehr Besonnenheit Einzug. Deeskalation sozusagen. Obwohl die Leistung weiter auf 560 PS kletterte, erzeugt von einem neu entwickelten 4,4-Liter-V8 mit Twinturbo-Aufladung, Direkteinspritzung und vollvariabler Ventilsteuerung Valvetronic. Damit hatte sich die Motorleistung im Vergleich zum ersten M5 fast ...Quelle:
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