Octane / Nr. 4 / 2013 - Seite 79
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... großen Fahrspaß beim Herumspielen mit dem kurzen Ganghebel des ZF-Fünfganggetriebes. Der Mistral eignet sich auch für längere Autobahnfahrten. Dafür dass er schon 50 Jahre auf dem Buckel hat, ist er gegen Lärm und die Elemente hervorragend isoliert. Windgeräusche sind fast gar nicht zu hören, und wer will sich schon über den Sound des Sechszylinders beschweren, wenn das Hochbeschleunigen so viel Spaß macht! Die ineffizienten Scheibenwischer fallen kaum ins Gewicht, und bei für einen Tourer angemesseneren äußeren Bedingungen ist die Fahrt im Mistral ein außerordentliches Vergnügen. Im San-Marco-Runabout ist der Maserati-Motor ähnlich leistungsstark und drehfreudig, hört sich aber dank des direkteren, wassergekühlten Auspuffs noch besser an. Der Sechszylinder befindet sich unmittelbar hinter dem Fahrer, wodurch sein Röhren und die Vibrationen stärker hörbeziehungsweise spürbar sind als beim Auto. Das Armaturenbrett ist mit klassischen englischen Instrumenten der 1960er Jahre ausgestattet. KOPF AN KOPF: AUTO vs . BOOT Die V-Drive-Kraftübertragung und der um 15° geneigte Propeller verraten, dass das Runabout als Rennboot konzipiert wurde. Mit einer derartigen Kraftentfaltung hebt man im wahrsten Sinne des Wortes ab und erreicht in Sekundenschnelle Aquaplaning-Geschwindigkeit. Es braucht viel Konzentration, um das Boot, das mühelos seine ...Quelle:
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