Octane / Nr. 39 / 2019 - Seite 194
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... Und zwar bis hin zu seinen frisch montierten Pirelli Cinturato CN36 absolut original getreu. Auf diesen Reifen demonstriert dieser zweite von uns gefahrene Carrera, was für eine fantastisch gut abgestimmte Fahrmaschine doch in ihm steckt. Vergessen Sie die Geschichte, die Ikonographie und den Hype um den »Bürzel«-Carrera: Mit dem richtigen Gummi macht der RS so süchtig, dass ich nicht verstehen kann, wieso ihn seine Besitzer nicht jede Woche fahren und stattdessen auf die Unterhaltskosten und den Wiederverkaufswert achten. An dieser Stelle für alle, die keine Insider sind, noch ein paar historische Fakten. Nur 1590 Exemplare hat Porsche vom RS 2.7 gebaut, das Gros davon Leichtbauten, alle bestückt mit dem aufgebohrten 2,4-Liter-Einspritzmotor des 911 S. Auch dank der mit einer Nikasil- Laufschicht versehenen Zylinderlaufwände stieg die Leistung des nun 2687 ccm großen Boxers von 190 auf 210 PS, parallel dazu das maximale Drehmoment von 215 auf 255 Nm. Fettere Reifen unter ausgestellten Kotflügelbacken – hinten kamen 215/60 VR 15 zum Einsatz – halfen, die Kraft gut auf den Asphalt zu bringen. Und der erste 911-Spoiler, der legendäre »Bürzel«, hielt ihn auch bis zur Spitze von über 240 km/h eben dort. Hier ist also ein 911, der die optische Delikatesse der frühen Modelle – schmale Stoßfänger, verchromte Scheibenrahmen, Lufteinlässe unter den ...Quelle:
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