Octane / Nr. 37 / 2018 - Seite 86
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... 2001 mit seinem Sprint Classic Reifensortiment. Wir haben im Werk in Enschede zugesehen, wie solche Reifen entstehen. Nach einem kurzen Checkin im Pförtnerhäuschen werden wir abgeholt zur Führung durch das riesige Werksgelände. Beim Betreten der riesigen Werkshalle schlägt uns ein kräftiger Gummigeruch entgegen– kein Wunder, denn Reifen bestehen ja zum größten Teil aus Gummi, besser gesagt, aus Kautschuk! Was auch auffällt: Es ist zwar laut, aber nicht so ohrenbetäubend, wie man sich gemeinhin eine Fabrikhalle vorstellt. Man muss die Stimme heben, um sich zu unterhalten, aber schreien ist nicht nötig. Dafür ist es ziemlich warm, da die Reifen und deren Vorprodukte mit Hitze verarbeitet, sprich vulkanisiert werden. In dieser Halle werden natürlich nicht nur die Sprint Classic Reifen für Oldund seit kurzem auch Youngtimer »gebacken«. Sie stellen nur einen kleinen Teil der Gesamtproduktion dar, pro Jahr produziert Vredestein etwa sechs Millionen Reifen. Im Markt für Klassik-Reifen gehört Vredestein zu den größten Anbietern. Mit modernster Technologie und Gummimischungen, die auch bei modernen Reifen für überlegene Fahrund Sicherheitseigenschaften sorgen. Aber natürlich mit klassischen Reifenprofilen und Karkassen, die perfekt zu jedem Klassiker oder Youngtimer passen. Wie jeder Reifen besteht auch ein Sprint Classic aus zehn und mehr ...Quelle:
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