Octane / Nr. 36 / 2018 - Seite 50
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Leser-Status
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Der Einsteigertarif
jederzeit kündbar
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in grosser Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Magazin-Seiten
Premium PRO 2 Jahre
EUR/CHF175.00 (-16%)
Stark in Preis/Leistung
Das PRO-Paket für nur EUR/CHF 7.30 / Monat
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in maximaler Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Seiten, inkl. aller Dokumente als Orignal-PDF
Zugriff auf über 350'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen
Auktions-Datenbank
1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»
keine störende Werbung
Weitere Premium-Angebote inkl. Kombi-Angebote finden Sie im Online-Shop.
Bereits Premium-Mitglied? Jetzt einloggen.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... kaufen wolle, die seit 25 Jahren in seinem Garten vor sich hin rosteten. Falls nicht, würde er sie ver- D schrotten. Reg kaufte die beiden und kümmerte sich zunächst gar nicht um R07, der Wagen war ihm zu weit verrottet. Der zweite Landy mit 88 Zoll Radstand erschien ihm interessanter als Restaurationsbasis. Der Zufall wollte es, dass er Monate später in einem Pub den Besitzer eines sehr frühen Land Rover kennenlernte und ihm Fotos zeigte. An einigen Details erkannte der, dass R07 ein Vorserienfahrzeug sein müsse. Im Frühjahr 2016 ging der seltene Fund in den Besitz von Jaguar Land Rover über. Es stellte sich heraus, dass der Wagen trotz des schlimmen Zustands erstaunlich komplett war. R07 war ursprünglich als Linkslenker mit der Chassisnummer L07 (für Linkslenker), als Schaustück für Exportmärkte gebaut worden und etwas später im Werk auf Rechtslenker umgebaut. Dabei wurde die ursprüngliche Chassisnummer mit R07 überstempelt. Vor dem Verkauf an einen ,Mr. Smith῾ erhielt der damals mit der Nummer SNX 910 zugelassene Prototyp einige »Updates« aus der Serienfertigung; so wurden die Bedienelemente für die Getriebeübersetzungen, die beim Prototyp im Armaturenbrett platziert waren, auf die mittig platzierten Schalthebel der späteren Serienproduktion umgebaut. Viel erstaunlicher erscheint, dass viele Bauteile, die nur bei den ...Quelle:
Informationen zum Facsimile
| Fahrzeuge in diesem Facsimile | keine Angaben |
| Marken-Dossiers | |
| Ort / Veranstaltung | |
| Personen |
Keine Kommentare
Neuen Kommentar schreiben
PARTNER
KOOPERATIONEN
SPEZIALISTEN
CLUBS
Loading...
Kommentare