Octane / Nr. 32 / 2018 - Seite 88
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... mit deren Hilfe sich die Kompletträder platzsparend an die Garagenoder Kellerwand hängen lassen. Generell gilt übrigens, die Räder-/Reifenkombination zuvor gründlich zu reinigen. Der Lagerplatz sollte idealerweise kühl, trocken und dunkel sein. Zum Saisonauftakt sollten Sie Ihre Laufräder exakt so montieren wie Sie sie abgenommen haben. Also: vorne links wieder vorne links anstecken, hinten links erneut genau dort. Bleiben die Räder auf dem Fahrzeug, rate ich den Luftdruck auf mindestens 3,0 bar zu erhöhen und das Auto im Abstand von drei bis vier Wochen einmal zu rollen bzw. hin und her zu schieben, um damit sogenannte Standplatten zu vermeiden. Eine sinnvolle Alternative ist es, das Fahrzeug komplett aufzubocken, sodass die Räder belastungsfrei sind, was zugleich den Druck von den Stoßdämpfern bzw. dem Fahrwerk nimmt. Kommen wir zu jenen Fahrern, die ihren Klassiker als Alltagsfahrzeug sowohl im Sommer als auch im Winter bewegen – dazu zählen vorwiegend Modelle wie Citroën 2 CV, VW-Käfer, Mini oder Mercedes /8. Für diese und ähnliche Fahrzeuge sind »echte Winterreifen« problemlos lieferbar, sprich: nicht nur mit M+S gekennzeichnete Pneus, sondern jene mit dem ab 1. Januar für neu produzierte Reifen gesetzlich vorgeschriebenen Schneeflockensymbol. Denn auch für Youngund Oldtimer gilt die seit 2010 in ...Quelle:
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