Octane / Nr. 32 / 2018 - Seite 29
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Der Heckspoiler ist das Resultat intensiver Windkanalversuche. Die einen Unterboden mit Öffnungen zur Bremsenund Getriebekühlung umfassten. Der cW-Wert betrug 0,31, und bei genügend Tempo erzeugte die Karosserie Abtrieb. 2 Der 2,85 Liter große Sechszylinder-Boxer ging auf 935- und Gruppe C-Vorbilder zurück. Laut Gruppe B-Reglement entsprachen 2,85 Liter aufgrund des Turbo-Handikap-Faktors von 1,4 einem Saugmotor- Hubraum von 4,0 Litern. Anders als bei allen vor dem 996 gebauten 911-Serienmodellen waren die Zylinderköpfe wassergekühlt. Die KKK-Lader arbeiteten zur Vermeidung des »Turbo-Lochs« sequentiell – der zweite schaltete sich erst ab 4500/min ein; zugleich spritzte ab dann ein zweiter Satz Einspritzdü- sen noch mehr Benzin in die Brennkammern. 3 Das manuelle Getriebe basiert auf der G50- Box des 911, besitzt jedoch ein Magnesium-Gehäuse und einen sechsten Vorwärtsgang. 4 Auch wenn die Grundstruktur auf den 911 zurückgeht, ist die Karosserie ein Mix aus sehr leichten und ultrafesten Verbundmaterialien sowie Aluminium für Türen und Fronthaube. 5 Der 959 war der »Vater« aller 911 mit Allradantrieb. Die Lastverteilung übernahm eine Lamellenkupplung im Gehäuse des Vorderachsgetriebes, sie wirkte auch als Längssperre. Der Hinterachsantrieb enthielt eine weitere Lamellenkupplung als Quersperre. Über einen Schalter in der ...Quelle:
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