Octane / Nr. 30 / 2017 - Seite 61
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... worden sein! Den erratischen Aufzeichnungen zufolge war der nächste 8C 2300 von Figoni ein Wagen mit einem offenen langen Fahrgestell: Nummer 2211080, der Anfang 1933 unter dem Kennzeichen 9399 RG 1 registriert wurde. Es gibt keine benachbarten Fahrgestellnummern in Figonis Unterlagen, trotzdem finden sich Hinweise auf einen weiteren Wagen. Zu dem haben wir keine Fahrgestellnummer, lediglich die Motornummer auf dem Kurbelgehäuse 2221084. Und die findet sich wiederum in der Fahrgestellnummer 2211079. Dabei handelt es sich um ein kurzes Fahrgestell. Eigentlich das einzige kurze Fahrgestell, das Figoni je gebaut hat, obwohl er die Umbauten für Sommer und weitere Rennfahrer vornahm, damit sie in Le Mans starten konnten. Der Wagen auf diesen Seiten mit der Fahrgestellnummer 2211079 wurde Anfang 1933 mit dem Pariser Nummernschild 8574 RG 1 angemeldet, kurz vor dem längeren Fahrgestell mit der Nummer 2211080. Es ist fast sicher, dass der erste Fahrzeughalter Weinberg hieß und dass er mit dem Wagen an der Rallye Paris-Nizza teilnahm. Er stand allerdings nicht auf der Ergebnisliste. Dafür wurde der Touring Spider eines Philip de Guinzbourg – welcher auf Fotos dieser Zeit zu sehen ist – als Nummer 4 im Ziel registriert. Offiziell liegt das Gewicht des Touring Spider bei 1255 Kilo und das des Figonis bei 1339 Kilo – wir wissen nichts darüber, wie viel davon ...Quelle:
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