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Octane / Nr. 28 / 2017 - Seite 87

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... Platz seiner Klasse in Pebble Beach. Als Hart merkte, dass der Wagen, um eine höhere Platzierung zu bekommen, eine Generalüberholung benötigte, gab er diese grundlegende Restaurierung in Auftrag. 1985 wurde sie von Peter Mullin fortgeführt. Dabei vertraute Peter der Expertise und Erfahrung des renommierten Unternehmens »Hill and Vaughn Restorations« (richtig, Hill wie der Rennfahrer Phil Hill!). Peter wünschte sich eine Lackierung in gedecktem Aubergine, demselben eleganten Farbton, der den Wagen auch heute noch auszeichnet. »Die Farbe ist eine meiner Lieblingsfarben«, erklärt er uns. »Einige haben ihre Autos in Zweifarbenoptik gestaltet. Ich habe den Wagen immer als die abso lute Essenz skulpturaler Schönheit angesehen, es ist gar keine weitere Farbe nötig. Ein dezenterer, dunkler Ton hebt doch gerade die charakteristische Silhouette des Wagens hervor. Ich halte die Linienführung dieses Modells für eine der schönsten, die je entwickelt wurden – vielleicht sogar die Schönste!« Nachdem das Auto 20 Jahre lang auf Concours Events gezeigt worden war und an Rallyes teilgenommen hatte, zeigte es Abnützungssymptome – der T150 war reif für eine Auffrischungskur! Peter beauftragte also Sargent Metalworks in Vermont. Scott Sargent erinnert sich, dass es einiges zu überholen gab. »Der Wagen hatte nichtoriginale Ausstellfenster in den Türen, die ...
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