Octane / Nr. 26 / 2017 - Seite 26
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... B Rallye-Quattro die Baumwipfel zum Beben brachte und Strietzel Stuck die Achtzylinder-Amis bei der IMSA derartig düpierte, dass die flugs das Reglement änderten, um wieder Ruhe zu haben, begleiten uns die Fanfaren der Audi- Fünfzylinder. Vergleichbar hat sich nur das 10-Zylinder-Lambo-Grollen in unser Sound-Memory eingebrannt. Trotz der Herkunft der beiden Motoren aus dem Audi Konzern haben beide Aggregate nichts gemeinsam – schon gar nicht ist der 5er ein halbierter 10er. Der 2.5-Liter Turbo ist eine komplette Neuentwicklung, bei der die Motorentwickler noch mal alle Register ziehen durften, bevor es vielleicht endgültig vorbei ist mit der Fünfzylinder-Herrlichkeit: Motorblock komplett aus Alu, hohlgebohrte Kurbelwelle, plasmabeschichtete Zylinderlaufbahnen und noch einiges mehr. Wenn ein Schwanengesang so klingt, dann soll’s uns recht sein! Und vielleicht der schönste Grund, sich schnell noch einen TT RS als sicheren Klassiker der Zukunft in die Garage zu stellen. Am besten direkt neben den Lambo, damit der merkt, dass der ganze Spaß bei halber Zylinderzahl für ein Drittel des Preises zu haben ist. QUELLE DES VERGNÜGENS Soundklappe auf per Knopfdruck KEINE GEMEINSAMEN GENE ! ABER CHARAKTER In Sound und Fahrleistungen ist der TT RS ganz dicht am Lambo !"#! Berthold Dörrich $%!%& Berthold Dörrich/Audi 2 6 J A N UA R 2 017 ...Quelle:
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