Octane / Nr. 23 / 2016 - Seite 89
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Leser-Status
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Der Einsteigertarif
jederzeit kündbar
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in grosser Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Magazin-Seiten
Premium PRO 2 Jahre
EUR/CHF175.00 (-16%)
Stark in Preis/Leistung
Das PRO-Paket für nur EUR/CHF 7.30 / Monat
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in maximaler Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Seiten, inkl. aller Dokumente als Orignal-PDF
Zugriff auf über 350'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen
Auktions-Datenbank
1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»
keine störende Werbung
Weitere Premium-Angebote inkl. Kombi-Angebote finden Sie im Online-Shop.
Bereits Premium-Mitglied? Jetzt einloggen.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... MODEL J BAUJAHR 1932 MOTOR 6876 ccm, zwei obenliegende Nockenwellen, 32 Ventile, Reihenachtzylinder, Schebler-Aufwindvergaser MOTORLEISTUNG 265 PS bei 4250 U/min (SJ mit Kompressor: 320 PS bei 4200 U/min) DREHMOMENT 507 Nm bei 2000 U/min KRAFT!ÜBERTRAGUNG 3-Gang-Schaltung, unsynchronisiert, Hinterradantrieb LENKUNG Schnecke FAHRWERK Front: Starrachse, halbelliptische Blattfedern, Hydraulikdämpfer . Rear: Antriebsachse, halbelliptische Blattfedern, Hydraulikdämpfer dampers BREMSEN Drums LEERGEWICHT 2409 kg (geschätzt) HÖCHSTGESCHWINDIGKEIT 186 km/h 0-100 km/h 9,1 s UM CORDS Autobauphilosophie zu verstehen, muss man sich nur dieses Modell ansehen. Vor der Übernahme waren die Duesenberg Brüder August und Fred vor allem motorsportorientiert. Sie gewannen mehrere Indy 500er und den französischen GP 1921. Ihre unterschätzten Model A Straßenwagen hatten sichtbare Rennsporteinflüsse. Nach der Übernahme waren August und sämtliche Rennsporteinflüsse weg und Fred wurde gesagt, er könne das Model A ab jetzt getrost vergessen; stattdessen solle er die Wagen groß und leistungsstark bauen, koste es was es wolle. Allein dem virtuosen Fred Duesenberg ist es zu verdanken, dass das folgende Model J und das aufgeladene Model SJ – obgleich mit der wohl schwerfälligsten Karosserie ausgestattet, die jemals entwickelt worden ist – ...Quelle:
Informationen zum Facsimile
| Fahrzeuge in diesem Facsimile | keine Angaben |
| Marken-Dossiers | |
| Ort / Veranstaltung | |
| Personen |
Keine Kommentare
Neuen Kommentar schreiben
PARTNER
KOOPERATIONEN
SPEZIALISTEN
CLUBS
Loading...
Kommentare