Octane / Nr. 23 / 2016 - Seite 42
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Limora um das Geschäft mit Tausenden Jaguar-Teilen verdient gemacht. »Wir haben historische Unterlagen aufgearbeitet, Teile nachgezeichnet und dokumentiert«, beschreibt Thomas Hövelborn vom Marketing die Mammutarbeit. Die Herausforderung seien nicht die beliebten und margenträchtigen Teile, sondern der undankbare Kleinkram, wie Hövelborn es nennt. »Das ist eine Aufgabe für Jahrzehnte. Ob Jaguar das machen möchte? Aber die Unterlagen müssten sie eigentlich haben.« Limora fertigt aber nicht nur Teile nach, sondern hat auch Originalbestände aufgekauft. Dieser »new old stock« dürfte für die markeneigenen Classic-Partner von JLR höchst attraktiv sein. »Wir suchen neuen Kontakt zu unseren Kunden, die mit ihren alten Autos kommen«, sagt Till Beckmann. »Wer früher mit seinem E-Type beim dritten Jaguar- Händler weggeschickt wurde, der kam nicht wieder. Das soll nicht mehr sein.« Mittlerweile warten und restaurieren je 24 Classic-Partner von Jaguar und Land Rover historische Fahrzeuge. Eine Online-Datenbank ist im Aufbau, es gibt alte Datenblätter. Alt ist dabei relativ – alles was zehn Jahre und älter ist. Praktisch ab dem Zeitpunkt, wenn die gesetzliche Ersatzteilgarantie ausläuft tritt JLR Classic ins Geschäft ein. »In diesem Jahr ist der Freelander zehn Jahre alt geworden«, sagt Beckmann, »letztes Jahr war es der XK8.« Man spricht deutschlandweit von ...Quelle:
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