Octane / Nr. 22 / 2016 - Seite 76
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Leser-Status
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Der Einsteigertarif
jederzeit kündbar
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in grosser Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Magazin-Seiten
Premium PRO 2 Jahre
EUR/CHF175.00 (-16%)
Stark in Preis/Leistung
Das PRO-Paket für nur EUR/CHF 7.30 / Monat
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in maximaler Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Seiten, inkl. aller Dokumente als Orignal-PDF
Zugriff auf über 350'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen
Auktions-Datenbank
1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»
keine störende Werbung
Weitere Premium-Angebote inkl. Kombi-Angebote finden Sie im Online-Shop.
Bereits Premium-Mitglied? Jetzt einloggen.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... als erster Hersteller die Strecke für Testzwecke und die Entwicklung. Über einen Zeitraum von sieben Monaten führten Ingenieure umfangreiche Versuche mit der Straßenversion des neuen 40 CV durch, während Louis Renault sich auf seine Rekordversuche konzentrierte. 90 Jahre später sind wir nach Montlhéry zurückgekehrt, um diesen äußerst erfolgreichen Rekordwagen auf dem gleichen Betonareal noch einmal zu fahren. Genau genommen kehren wir mit einem mannshohen, etwa fünf Schritte langen und von einem 9,1-Liter-Reihensechszylinder angetriebenen, detailgetreuen Nachbau des originalen 40 CV NM Montlhéry- Rekordwagens an den Ort des Geschehens zurück nach Montlhéry. Der ursprüngliche Versuchswagen gilt – neben einigen anderen hochkarätigen Fahrzeugen aus Louis Renaults Privatsammlung – nach einem Artilleriebeschuss im Zweiten Weltkrieg als verschollen. Ohne Robert Pichon würden von diesem Wagen auch heute lediglich ein paar grobkörnige Fotos in den Archiven lagern. Doch als Mitglied des Teams, das damals an dem Wagen gearbeitet hat, galt Pichon als der perfekte Mann, um eine Replika anzufertigen. Dieser originalgetreue Nachbau auf einem seltenen 40 CV Chassis verbrachte viele Jahre in einem Museum, bevor er von Renault Classic erworben und penibelst genau restauriert wurde. Das Ergebnis ist atemberaubend: ein Juwel in einer wahrhaft ...Quelle:
Informationen zum Facsimile
| Fahrzeuge in diesem Facsimile | keine Angaben |
| Marken-Dossiers | |
| Ort / Veranstaltung | |
| Personen |
Keine Kommentare
Neuen Kommentar schreiben
PARTNER
KOOPERATIONEN
SPEZIALISTEN
CLUBS
Loading...
Kommentare