Octane / Nr. 21 / 2016 - Seite 60
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Leser-Status
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Der Einsteigertarif
jederzeit kündbar
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in grosser Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Magazin-Seiten
Premium PRO 2 Jahre
EUR/CHF175.00 (-16%)
Stark in Preis/Leistung
Das PRO-Paket für nur EUR/CHF 7.30 / Monat
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in maximaler Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Seiten, inkl. aller Dokumente als Orignal-PDF
Zugriff auf über 350'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen
Auktions-Datenbank
1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»
keine störende Werbung
Weitere Premium-Angebote inkl. Kombi-Angebote finden Sie im Online-Shop.
Bereits Premium-Mitglied? Jetzt einloggen.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... den JAP Motoren erste Wahl für leistungshungrige Morgan-Fahrer, die nicht nur mit verschiedenen Motorisierungen bis hin zur Kompressoraufladung experimentierten, sondern auch sonst mutig an der eher simplen Konstruktion ihrer Kisten herumbastelten. Einige noch heute vorhandene Modifikationen an unserem Exemplar sind Beleg für den Versuch, zusätzlichen Speed herauszuholen: so wurde die hintere Radaufhängung mit einem zusätzlichen, überdimensionalen Reibungsdämpfer versehen, der sich über einen großen U-Bügel gegen die Schwinge abstützt (ähnlich einer modernen Cantileverschwinge beim Motorrad). Diese Maß- nahme verbesserte das Federungsverhalten erheblich und machte die Schwinge auch noch etwas steifer. Auch an der vorderen Radaufhängung wurden zwei zusätzliche Reibungsdämpfer montiert, die das Dämpfungsverhalten verbessern sollten. Dermaßen optimiert zieht der kleine Threewheeler mit sonorem »broam« tapfer hinter unserem Fotofahrzeug her die ersten Kehren und Serpentinen der Großglockner Straße hinauf, bis ihm – ganz weit oben, wo sich der erste Schnee des Jahres am Straßenrand auftürmt – in der dünnen Luft dann doch mehr und mehr die Puste ausgeht. Mit vereinten Kräften und in schon erwähnter Ermangelung eines Rückwärtsgangs wenden wir das Gefährt auf der schmalen Bergstraße und suchen uns einen Parkplatz zum Verschnaufen. Noch skurriler als ...Quelle:
Informationen zum Facsimile
| Fahrzeuge in diesem Facsimile | keine Angaben |
| Marken-Dossiers | |
| Ort / Veranstaltung | |
| Personen |
Keine Kommentare
Neuen Kommentar schreiben
PARTNER
KOOPERATIONEN
SPEZIALISTEN
CLUBS
Loading...
Kommentare