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Octane / Nr. 21 / 2016 - Seite 45

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe):

Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.

... eignet er sich in der Tat bestens. Und dank der gültigen FIA-HTP-Papiere, kann man damit an allen größeren historischen Rennen, Rallyes und Touren in Europa teilnehmen. Davor stand der Wagen sieben Jahre lang in einer Garage, ohne gefahren zu werden. Dann wurde er zu dem Schweizer Marc de Siebenthal, einem der führenden Porsche-Experten geschickt, der die komplette Restaurierung durchführte. Auch wenn alles auf Französisch ist, findet man sämtliche Rechnungen (genau 155.179 Schweizer Franken – etwa 140.000 Euro) in einem Ordner, neben einer durchgängigen Dokumentation des Vorgangs in Fotos. Dazu gehörten ein Wieder aufbau des Motors, des Getriebes und des Fahr gestells sowie eine neue Lackierung. Nach den Upgrades bringt der Wagen es auf 240 PS. Und der Klang des Motors allein reicht, um für Gänsehaut zu sorgen. Das Momo-Lenkrad – ähnlich dem Prototipo, das im 911R und 917er verbaut wurde – sowie der stilechte Tageskilometerzähler von Twinmaster passen perfekt in das sportlichere Aussehen dieses RS. Der Tacho selbst zeigt trotz des Alters weniger als 30.000 Kilometer. Persönlich mag ich es ja, wenn man einem Auto durch seine Patina und stumpfes Chrom ansieht, dass es einiges erlebt hat. Ich kann aber verstehen, wenn man es anders sieht. Und natürlich sind einige Wagen so heruntergekommen, dass eine Rundumerneuerung die einzige Option ist, sie ...
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