Octane / Nr. 20 / 2016 - Seite 106
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... noch existierende Originalkomponenten zu finden und zu überarbeiten. Die nicht mehr vorhandenen Teile wurden exakt nach den Fabrikzeichnungen neu angefertigt. Das Resultat ist ein hundertprozentig authentischer Fiat S 76. Für die Lackierung hat er monatelang nach dem richtigen Rot-Ton gesucht. Er sollte nicht zu schrill sein, aber auch nicht so dunkel wie das Weinrot, das viele Alfa in den 1930er-Jahren trugen. Fündig wurde er bei einer Oldtimer-Rallye, als er einen Traktor der Marke David Brown sah. Aber eins nach dem anderen. Zunächst mussten die Karosserieteile hergestellt werden. Das war unglaublich anspruchsvoll, weil die Wölbungen eher gering sind, sich aber über eine lange Distanz ausdehnen. Der Zerspanungsmechaniker Bruce Friendship kümmerte sich nicht nur um einen Großteil der Konstruktionsarbeiten, sondern erwies sich auch als echter Künstler, als es darum ging, Schablonen zu bauen, Karosserieteile zu formen und sie perfekt zu befestigen. Stuart Roach – dessen Firma unter anderem für Audi Karosserieteile fertigt – widmete sich der Motorhaube, den Lüftungsschlitzen, dem Unterboden und den Schaufeln, die als Teil der rudimentären Aerodynamik den abwärts gekröpften Rahmen abdecken. Moment mal, Aerodynamik? Der S 76 sieht besonders von der Seite gigantisch aus, aber seine Gestaltung orientierte sich an den neuesten Erkenntnissen. An ...Quelle:
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