Octane / Nr. 20 / 2016 - Seite 104

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... OBEN IM UHRZEIGERSINN Die unorthodoxe Propor tionierung macht den S 76 monströs; der Kühler ist nur 40 cm breit; jeder Zylinder hat ein Einlassund zwei Auslassventile, die Nockenwelle wird im Cockpit mit einem Hebel nach hinten bewegt, damit beim Anlassen zusätzliche Nocken die Zylinder dekomprimieren OBEN UND LINKS Getriebegehäuse musste neu gegossen werden, alle Gänge wurden neu gefertigt; für den kurzen Radstand ist das Differenzial vor den Zahnrädern und über dem Antriebsstrang montiert. Kolben anders als beim beim Prototyp nicht aus Gusseisen, sondern Aluminium, wodurch der Motor weniger vibriert als beim Original 10 4 J A N UA R 2 016 OCTANE FI AT S 76 R ECOR D -BR EA K ER ...

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