Octane / Nr. 2 / 2013 - Seite 32
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... Holz! – wirklich notwendig waren, und in Marmor gemei- ßelt verewigt wurden. Die Metopen und Triglyphen an Tempelfassaden sind ohne Funktion, sie dienen lediglich dekorativen Zwecken. Wer annimmt, beim Design von Sportund Rennwagen komme der funktionalen Notwendigkeit eine größere Rolle zu, als dies beim Bau des Parthenon der Fall war, der irrt. Die Form folgt eher der Fiktion als den Gesetzen der Physik. Anders gesagt: Im Auge des Betrachters siegt fast immer die Wirkung über die Logik der Technik. Sogar beim Flugzeugbau. Selbstverständlich müssen Flugzeuge strenge Auflagen erfüllen. Dennoch haben die Designer eines Flugzeugrumpfes einen relativ großen kreativen Spielraum. Logisch: Denn sonst würden alle Flugzeuge gleich aussehen. Ich habe einmal einen amerikanischen Aviatiker getroffen, der davon überzeugt war, die McDonnell Douglas F4 sei bewusst mit Konnotationen von Terror und Agression entworfen worden. Umgekehrt ist es ein Irrglaube, funktionale Überlegungen führten zwangsläufig zu ästhetisch ansprechenden oder guten Ergebnissen. Manchmal ist das der Fall, manchmal nicht. Der deutsche Architekt Heinrich Tessenow hat das einmal so formuliert: »Das Einfache ist nicht immer das Beste. Aber das Beste ist immer einfach.« Oder wie ich es einmal ausgedrückt habe: »Die Triplex Spülpumpe von Doxford funktioniert hervorragend, schön anzusehen ...Quelle:
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