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Octane / Nr. 19 / 2015 - Seite 85

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... DEN WIEDERAUFBAU ... ... gründete Rainer Ott die HistoRace GmbH, die sich seither neben dem Restaurieren auch auf das Anfertigen möglichst originalgetreuer Teile spezialisiert hat fünf Jahren standen im März 2012 die erste Testfahrt auf dem Nürburgring und das erste Rennen in Dijon an. Die Höchstdrehzahl von 7000 U/min, mit der der Motor heute gefahren wird, ist also kein wirkliches Härte-Kriterium mehr. Mittlerweile hat der Maserati zahllose Renneinsätze mit seinem transplantierten Herz hinter sich gebracht. Wer Rainer Ott kennt, weiß, dass dabei nicht zimperlich zur Sache gegangen wird die exotische Diva hat sich einer harten Hand zu beugen. Und tat das meist auch zuverlässig. Alles war also gut, als wir mit unserer Fotografin am Hockenheimring eintrafen. Eine knappe Stunde hatte uns die Rennleitung die Strecke zur Verfü- gung gestellt und die Sonne stand schon bedenklich tief. Erste Fotos in der Box und im historischen Renntransporter, in dem die Italienerin von Rennen zu Rennen reist, waren im Kasten, der kapriziöse Motor warmgelaufen. Also raus auf die Strecke! Der Sound des Motors ist grandios. Er klingt nach deutlich mehr Hubraum als die 1500 Kubik vermuten lassen, tief und satt. Jegliches vielleicht vorhandene mechanische Geräusch wird im Stand vom Ton des offenen Auspuffrohrs übertönt, das von den Auslassports waagerecht nach ...
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