Octane / Nr. 19 / 2015 - Seite 54
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... bietet die als »Einfahrbahn« bekannte Teststrecke schon in den 60er-Jahren vielfältige weitere Erprobungsmöglichkeiten für die Fahrzeugentwicklung – zum Beispiel unterschiedliche Fahrbahnbeläge und eine Seitenwindanlage, so dass sich auch aufwändige Fahrwerkstests von den Augen der Öffentlichkeit verborgen innerhalb des Werksgeländes durchführen lassen. Trotzdem können die Entwickler nicht auf die Erprobung auf öffentlichen Straßen verzichten und suchen ein passendes Straßenstück – insbesondere für die Fahrwerksentwicklung. Auch der C111 durchlief einen großen Teil seiner Fahrwerkserprobung daher auf den Straßen rund um das kleine Örtchen Friedrichsruhe, nördlich von Stuttgart. Insgesamt drei Referenzstrecken mit unterschiedlichen Längen hatten sich die Daimler-Ingenieure hier zurechtgelegt und konnten relativ ungestört ihre Versuche durchführen. Vom Wirtschaftsboom des erfolgreichen Bundeslandes ist hier zu dieser Zeit noch wenig zu spüren. Die idyllischen Straßen und Sträßchen entlang der beiden Flüsse Kocher und Jagst, die die Gegend heute zu einem Eldorado für Klassiker-Touren machen, erinnern noch daran, dass diese Gegend Ende der 60er-Jahre – kaum eine Fahrstunde von der Landeshauptstadt Stuttgart entfernt – das Armenhaus des Südwestens war. Wo heute Gourmet-Restaurants Trotz der eigenen Teststrecke im Werk Untertürkheim wurde ...Quelle:
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