Octane / Nr. 17 / 2015 - Seite 55
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... noch südländischer machen. Sein Designentwurf war sehr Bauhaus, alles sehr logisch und sauber. Beim Anblick des Neuen sollten die Leute ausflippen. Mich hat das sehr nervös gemacht: So eine Ikone neu zu gestalten, ist eine große Herausforderung. Manches musst du ändern, aber auch Teile des originalen Projekts beibehalten, damit am Ende etwas Ausgewogenes dabei herauskommt.« Der Ausgangspunkt war die Vergangenheit, »denn der Murciélago war ein Wendepunkt im Lamborghini-Design. Wir haben uns dann aber dafür entschieden, uns stattdessen von der Zukunft inspirieren zu lassen. Ich habe mich mit Kampfjets beschäftigt, den Cockpits und den Flügeln. Wir wollten hierbei die Aerodynamik und die Anklänge DER LETZTE MOHIKANER Die letzte Modellvariante des Murciélago war mit 6,5-Liter V12 rund 100 kg leichter als sein Vor gänger. In 3,2 Sekunden beschleunigte der LP670-4 SV von 0 auf 100 km/h, die Höchstge schwin dig keit betrug 341 km/h LAMBORGHINI MURCIÉLAGO LP670-4 SV BAUJAHR 2009 MOTOR 6496 ccm V12, DOHC pro Zylinderbank, vier Ventile pro Zylinder, Benzineinspritzung MOTORLEISTUNG 661 PS bei 8000 U/min DREHMOMENT 660 Nm bei 6500 U/min KRAFTÜBERTRAGUNG Sequentielles 6-Gang Getriebe, Allradantrieb LENKUNG Zahnstange mit Servounterstützung FAHRWERK Doppelquerlenker, Schräglenker, Querstabilisatoren BREMSEN innenbelü!ete Keramikscheiben, ABS ...Quelle:
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