Octane / Nr. 16 / 2015 - Seite 61
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... gelingt es mir, den Mut aufzubringen, ein paar schnelle Kurven zu fahren, obwohl das Fehlen stärkerer Lenkungsrückmeldungen bei hö- herem Tempo beunruhigend ist. Es ist – wenn überhaupt – schwer zu sagen, was sich unter den Vorderrädern abspielt. Was man sagen kann ist, dass sie – wie zu erwarten war – nach außen wandern, sobald man zu früh zu stark einlenkt. Also lenke ich in der nächsten noch leicht feuchten Kurve etwas weniger ein und gebe etwas stärker Gas. Sofort wird das Heck nervös und beginnt zu tänzeln – doch von der Lenkung gibt es dazu keinerlei Rückmeldung. Beim nächsten Ver- Ein verständnisvoller Freund ist er nicht. Den furchteinflößenden Ruf hat er sich redlich verdient such bricht das Heck stärker aus. Ohne Frage kann es im Mangusta sehr schnell zum Dreher kommen, wenn man den Ansatz dazu nicht sofort im Keim erstickt. Bei mir rast in so einer Situation die Angst die ganze Wirbelsäule rauf und wieder runter, weil ich befürchte, nicht schnell genug gegenzulenken, um das Auto abzufangen. Ein verständnisvoller, freundlicher Begleiter ist der Mangusta nicht. Den furchteinflößenden Ruf hat er sich redlich verdient. Das schwergängige Gaspedal und die nicht minder widerspenstige Schaltung zu schmieren, würde das ganze Auto deutlich verbessern. Vermutlich hätte das den Mangusta näher an die Konkurrenten seiner Zeit gerückt. So ...Quelle:
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