Octane / Nr. 12 / 2014 - Seite 129
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... Alles in allem sind die Einspritzer allesamt anspruchsvoller von der Wartung, kompliziert – und die Teileversorgung ist schwieriger. Letztlich ist der Vergaser immer noch das Einfachere und Unkompliziertere.« IN KÜR ZE Weil die Göttin in so weiten Teilen Hydraulikunterstützt ist, sollte man vor dem Kauf unbedingt fahren – und auf Lecks und Flüssigkeitsverluste achten. Das Auto sollte sich in kaltem Zustand innerhalb von 20 bis 30 Sekunden auf die Fahrhöhe gehoben haben. Dass der Fahrkomfort vom Feinsten sein muss, versteht sich von selbst. Komforteinbußen deuten darauf hin, dass neue Feder-Kugeln nötig sind, während auch an der Lenkung gelegentlich Hydraulik-Undichtigkeiten auftreten – aber nicht leicht zu beheben sind. Rost kann – wie bei jedem alten Auto – auch für einen DS tödlich sein. Eine gute Stelle für einen ersten schnellen Blick auf CLUBS & SPEZIALISTEN DS CLUB DEUTSCHLAND www.dsclub.de AMICALE CITROËN http://amicalecitroen.de FRANCEMOBIL ! RESTAURATION UND AUTOWERKSTATT www.francemobil.eu DS SASSEN ! ID"DS IMPORT www.dssassen.de den Gesamtzustand des Fahrzeugs ist der Kofferraum: Checken Sie das obere Ende der Kotflügel-Innenseiten unterhalb der Hutablage, den Kofferraumboden und die Regenabläufe. Wenn diese Bereiche in Ordnung sind, ist das schon mal ein guter Start. Eine andere klassische Roststelle ist ...Quelle:
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