NSU Ramses - hobby 5/1961 - Seite 164

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... herunter, die Hemden klebten uns am Leibe. Das Vorratswasser, warm wie Abwaschlauge, ging dem Ende zu, und w ir begannen auch um den Benzinvorrat von Ramses zu fürchten. 20 Liter reichen schließlich nicht eine Ewigkeit, und der Angabe, daß das wackere Gefährt nur fü n f Liter auf 100 km verbrauchen sollte, stan­ den w ir sehr skeptisch gegenüber. W ir waren immerhin acht Stunden un­ terwegs und hatten etwa 350 km zurück­ gelegt! Von unserer gewaltigen Aben­ teuerlust war nicht mehr viel zu spüren. Die Hitze hatte uns entnervt, die knall­ harte Federung mochte für Ramses gut sein — für unsere Kehrseiten w irkte sie sich langsam verheerend aus. Bald war es klar, daß der Ausdauer- Test zwischen Ramses und uns eindeutig 1:0 für das Auto endete! W ir kapitulierten. Muchamad fügte sich unseren Wünschen, machte eine scharfe Kehrtwendung und ------------------------------------------------------ i Technischer Steckbrief Hersteller: Egyptian Autom otive C o.,33, Sharia Kasr El Nil - Kairo Motor: NSU Prinz 30, Zweizylinder, Viertakt, lu ft­ gekühlt. Hängende Ventile, über Schubstan­ gen angetriebene obenliegende Nockenwelle; Bohrung/H ub: 75/66 mm; Inhalt 583 ccm ; Lei­ stung: 30 PS; 5500 U /m in; Verdichtung: 7,6:1. Fallstromvergaser m it S tartvorrichtung; Druckum laufschm ierung; Ö linhalt 2,35 I. Ge­ bläsekühlung extra erhöht (den besonderen örtlichen ...
Quelle: Archiv
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