Mercedes-Benz A-Klasse - Verkaufsprospekt (1997) - Seite 40
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... in dieser Hubraum klasse. Auch die Dieselmotoren sind deutlich leichter als vergleich bare Triebwerke dieser Größe. Und ganz im Sinne der Raum ökonomie kommt in der A-Klasse Frontantrieb zum Einsatz. Für eine präzise Motorsteuerung sorgt die hochentwickelte Motorelektro nik. Sie erhält per CAN-Datenbus zuverlässige Informationen von anderen Systemen wie z. B. dem Mikro-Computer des ABS, dem auf Wunsch erhältlichen Automatikge triebe und dem Kombiinstrument. Ottomotoren In den A-Klasse Motoren steckt nicht nur ein innovatives Konstruk tionsprinzip, sondern auch jede Menge Fahrspaß. Das werden Sie in der City ebenso genießen wie auf der Autobahn. Sie haben die Wahl zwischen dem A 140 mit 1,4 Liter Hubraum und 60 kW Leistung und dem A 160 mit 1,6 Liter Hubraum, der mit 75 kW für Fahrgenuß sorgt. Beide 4-Zylinder erreichen ein hohes Drehmoment bereits im unteren Drehzahlbe reich. Beim zugkräftigen A 160 liegen 90% des maximalen Dreh moments in einem breiten Dreh zahlband zwischen 2.200 und 5.400 Nm/min. Dieselmotoren 1998 feiern weitere Innovationen in der A-Klasse Premiere: Die Turbodiesel mit 4-Ventil-Technik, Turbolader und Kraftstoff-Direkt einspritzung nach dem „Common Rail"-Prinzip mit Piloteinspritzung. Eine neue Dieselmotoren generation: Vollaluminium-Bau weise und intelligente Einspritz technik machen's möglich. ...Quelle:Daimler AG / Archiv Zwischengas
Informationen zum Facsimile
| Fahrzeuge in diesem Facsimile | Mercedes-Benz A 140 (1997) Mercedes-Benz A 160 (1997) Mercedes-Benz A 160 CDI (1997) |
| Marken-Dossiers | Mercedes-Benz |
| Ort / Veranstaltung | |
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