Mercedes 250 Coupé - Presseinformationen (1968) - Seite 2

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... Tür ist die Lehne durch einen kräftigen Bolzen automatisch verriegelt. Durch einen Knopf in der Pondseitenverkleidung kann die Arretierung gelöst werden. Das Coupe wird mit zwei verschieden starken Motoren ausgerüstet. In der Grundform ist es der Sechszylinder-Reihenmotor aus dem Typ 250» der mit seiner obenliegenden Nockenwelle, sieben Kurbel wellenlagern und einem separaten Luft-Ölkühler den modernsten Tendenzen im Motorenbau folgt. Die Maschine leistet in ihrer nor malen Version mit zwei Register-Vergasern 130 DIN-PS bei 5^00 U/min (l46 SAE-HP bei 56OO U/min). Das höchste Drehmoment wird mit 20,3 DIN-mkp bei 36OO ü/min (22,3 SAE-mkp bei 3800 U/rain) erreicht. Der Motor des 250 E Coupe besitzt statt der Vergaseranlage eine elektronisch gesteuerte Kraftstoff-Einspritzung, die den neuesten Stand auf dem Gebiet der Gemisch-Aufbereitung verkörpert. Die Vorteile der elektronisch gesteuerten Einspritzung sind im Prinzip dieselben wie bei der mechanischen Einspritzanlage, die von Daimler-Benz seit 195^ in verschiedenen Varianten serienmäßig verwendet wird. Hervorzuheben sind hier vor allem die höhere Leistung, das höhere Drehmoment - auch bei niedrigen und mittleren Drehzahlen - sowie der besonders geschmeidige Lauf und der ge ringere Kraftstoffverbrauch. Der 2,5 Liter-Einspritzmotor des 250 E Coupe leistet 150 DIN-PS bei 5500 U/min (170 SAE-HP bei 56OO ...

Quelle:Archiv