Mathis VL 333 - Verkaufsprospekt (1946, franz.) - Seite 5

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... mécanique nous enseigne que : 3 points suffisent à dé fin ir un plan. Cette solution permet d ’am é lio re r lesdeuxfacteurs qui définissent la puissance : le poids et la finesse. POIDS - Suppression d ’une suspension et d ’ un am ortisseur, d ’ un essieu, d ’ u n fre in et de sa comm ande, d ’ une roue, d ’ une jante, d ’ un pneu, d ’une chambre et des tô leries des ailes. 3 ^ Une quatreroues pèse 25 à 35 1/2 de plus qu ’ une tro is -roues équivalente. FINESSE - La roue a rr iè re , logée dans la coque, perm et la réalisation de la carène aérodynam ique idéale, d im inuant la résistance à l ’avancement. Les conséquences de ces avantages majeurs sont : C O N SO M M A TIO N - D im inution de consommation de 35 à 45 1/2 . SÉCURITÉ - Avec une quatreroues, si un pneu avant éclate, la vo itu re se balance au tou r de la diagonale des pneus intacts, son équ ilib re est indéterm iné, ce qui p rodu it des embardées opposées d iff iciles à p révo ir et à co rr ig e r. Avec une tro is -roues les points d ’appui ne sont pas modifiés, l ’équ ilib re n ’est pas changé. L’éclatement avant amène une légère trac tion dans la d irection. Si c’est un pneu a rr iè re il ne se passe rien. STABILITÉ ET C O NFO RT. - Sur route : les trous se trouvent au passage o rd in a ire des roues, chaque trou fou rn it deux percussions à une qua tre -roues, une seule à ...

Quelle:Archiv