Japans Super-Mini gegen Englands klassischen Mini - Honda N360 kontra Austin Mini - Hobby 8/1968 - Seiten 82 und 83

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... zu beherrschen vermag. Der Honda S-800-Vierzylinderdrehtsogar 8500, also sind Höchsttouren nicht etwas, vor dem man Angst haben sollte, etwa wegen der Lebensdauer oder wegen des Verbrauchs. Nein, das haben die Honda-Ingenieure längst in den Griff bekommen. Nur eben den Lärm nicht, denn zur Luftküh lung gehört ja auch, eine Turbine, und die pfeift ganz schön! 27 PS beim Honda gegen 34 PS beim Austin 850 sind kein Handi cap für den Japaner: Er fürchtete sich nicht einmal vor den 36 PS des Austin Mini 1000, def uns als neuester Austin-Typ zum Test zur Verfügung stand. Auf der Auto bahn lief der Honda bei 8000 U/min im 4. Gang echte 120 km/h und fiel auf einer langen Steigung nicht unter 100 km/h. Eine enorme Lei stung für einen nicht gerade dreh kräftigen 360er! Der Honda-Testwagen war mit einem bis 10 000 U/min reichenden Dreh zahlmesser ausgestattet: Die bis 8000 Touren hoch kletternde Nadel vermittelte so etwas wie ein 'Ferrari-Gefühl'. Dieses Gefühl hat man beim Austin nicht, dafür allerdings etwas Besseres, nämlich eine vorbildliche Elastizität. Es bedurfte des Ver gleichs mit dem Honda-Motor nicht, um den Austin-Motor lieben zu lernen in seiner ver haltenen Kraft und seinem sonoren Klang, den man stundenlang im Ohr haben kann und der eine unerhörte Zuverlässigkeit ausstrahlt. Was dem Honda zu extravaganten Fahrlei ...

Quelle:Archiv