Illustrierte Automobil-Revue Rückblick Automobile 1925-1926 vom 1. Januar 1926 - Seite 36
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... Alle üblichen. Vertretungen: Zürich und Luzern: Oskar Goppelsroeder. Schaffhauserstr. 36, Zürich: Appenzell und St. Gallen: Hans Schärtier. Ing., St. Jakobstr. 57a. St. Gallen; Basel-Stadt: E. Stärkle. Clarastr. 10, Basel; Basel-Landi Albin Meier. Ariesheim; Thurgau: A. Nusser, Basadingen; Aargau: W. Obrist. Wlndisco; Bern: Adolf Scherz, Monbüoustr. 10. Bern; Tessin: Enrico Pini. Belünzona; Freiburg: Brulhard Freres. 8. Rue de Hndustrie. Fribourg; Waadt u. Wallis: Ernest Hirt. 2, Rue Rumine, Lausanne; Neuenburg: Ed. v. Arx. Garages modernes. Peseux: Genf: S.A. Perrot. Duval & Co.. Rue du General Dufour. Geneve: Solothurn: Gebr. Widmer. Habelistrasse 1Z. Ölten. Bezeichnung des Chassis! G. M. 10 HP. Art des Wagens: Tourenwagen. ZyUnderzahl: 4. Gusslörm der Zylinder: Ein Block. Stellung der Zylinder: In Linie. Boknag: 70 mm. Hub: 105 mm. Zylinderinhalt: 1600 ccm. Leistung nach Steueriormel 0,4: 8.24 HP. Bremslelstung: 25 HP. Zahl der Ventile pro Zylinder: 2. Motor-Steuerung: Ventile. Anordnung der Ventile i Nebeneinander stehend. Steuerung der Ventile: Direkt durch Stössel. Art der Zündung: Magnet. Zündmoment: Fest eingestellt. Motorschmierung: Druckschmierung. Bedienung der Gasdrossel: Pedal. Kühlung: Wasser, Thermosyphon. Kühler: Spitz. Elektr. Ausrüstung: Beleuchtung, Anlasser. Führersitz: Rechts. Lenkung: Schnecke und Segment. Kupplung: Lamellen. Getriebe: ...Quelle:
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