Illustrierte Automobil-Revue Nr. 7 vom 1. September 1926 - Seite 21
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... von 950 Liter aufgestellt. In der pompös eingerichteten, in ununterbrochenemBetrieb befindlichen Automobil-Waschanstalt ist die erste Prozedur die Reinigung mittelst Pressluft. Hierauf wird das Automobil über eine Arbeitsgrube geschoben, Wie dies auch bei den Lokomotiven in denUntersuchungswerkstätten geschieht. In dieser Grube befinden sich acht Scheinwerfer und zwei «Grubenmänner », die mit Pressluft, kaltem und heissem Wasser und mit der Seifenlösung arbeiten. Zur Reinigung desMotors ist eine Benzinspritze vorhanden, die unter Luftdruck in einem feinen Strahl das Benzin in die hintersten Winkel der Motoranlage wirft. Die ganze Arbeit erfordert sieben Minuten. In demMoment, wo «unten» die Arbeit erledigt ist, erfolgt das Absprühen mit kaltem Wasser, die Trocknung mitDruckluft, die Reinigung der Fenster und die Abreibung der äusseren Lackierung, eine Sache, die ebenfallsnur zehn Minuten in Anspruch nimmt. Schliesslich kann der Wagen auch noch geschmiert und mit weiterenAkzessorien behandelt werden. Das nennt man alles einen tüchtigen Fortschritt. Für jeden Kragen und fürjede Manschette, die man in eine Waschanstalt sendet, muss man zum mindesten einen Tag, wenn nicht zweiwarten, und dann riskiert man erst noch, dass man einen falschen Kragen oder Manschette zurückerhält. Beim Automobil, dessen Reinigung sicherlich etwas komplizierter ist, kann man hinsilzen und nach ...Quelle:
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