Illustrierte Automobil-Revue Nr. 2 vom 1. Juli 1939 - Seite 35
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... d'amiante pour former une armature incombustible, et de limaille metallique judicieusement repartie pour assurer un contact intime des segments avec les tambours en räclant l'huile qui les recouvre, sans toutefois les rayer. Les garnitures moulees forment un produit homogene qui peut etre etabli tres aisement pour les differentes conditions de travail et notamment pour le freinage des poids lourds. Comment veriiier le fonctionnement des freins ? L'efficacite des freins s evalue par la distance d'arret ou le chemin parcouru par le vehicule qui, lance ä une certaine vitesse, est freine de maniere ä obtenir l'arret le plus rapide sans toutefois faire patiner les roues. Le moyen le plus simple et le plus sür de mesurer la valeur de freinage est d'employer un decelerometre qui permet de lire, d'un simple coup d'oeil, la deceleration, ou perte de vitesse par seconde, et de mesurer tres exactement l'efficacite des freins. Appareil de laboratoire, qui s'applique instantanement soit sur le parebrise, soit sur une glace laterale par des ventouses en caoutchouc, il est d'un fonctionnement sür, sans rouage, sans mecanistne delicat, et ne risque pas de se deregier. La seule precaution ä prendre est d'avoir dans l'appareil une colonne de liquide qui ne soit pas interrompue par des bulles ...Quelle:
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