Illustrierte Automobil-Revue Nr. 2 vom 1. Februar 1927 - Seite 65
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... Uebersetzungen: 4 vorwärts, 1 rückwärts. Schaltung: Mitte. Kugelschaltung. Uebcrtragung, Hinterachsantrieb: Kardanwelle, Daimler-Lancester-Schnecke, Differential. Federung, vorn und hinten: Halbelliptische Längsfeder mit Stossdämpfern. Bremsen: Vierrad, Handbremse auf Getriebe. Ckasslsgewicht: zirka 900 kg. Karosserletypen: offen, geschlossen, Allwetter. Feste Sitzplätze 4.Generalvertretung: Werner Risch. Zürich. Untervertreter: Willy Lüthy, Zofingen, R. Volz, Thun, Dietrich Forcart, Basel. Bezeichnung des Chassis: Daimler. Art des Wagens: TourenwagenZylinderzahl: 6. Gusslorm der Zylinder: Einzeln. Stellung der Zylinder: In Linie. Bohrung: 73,5 mm. Hub: 104 mm. Zyllnderlnhalt in ccm: 2648.Motor-Steuerung: Schieber. Original Knight-Motoren. Art der Zündung: Batterie kombiniert. Zündmomentverstellung: Von Hand. Motorschmlerung: Druckschmierung. Vergaser: Daimler. Bedienung der Gasdrossel: Pedal. Handhebel. Kühlung: Wasser, Pumpenumlauf, Ventilator. Kühler: Flach. Elektr. Ausrüstung: Beleuchtung, Anlasser, Signal. Führersitz: rechts. Lenkung: Schnecke und Segment. Kupplung: Einplatten, trocken. Getriebe: Zahnradvorgelege. Uebersetzungen: 4 vorwärts, 1 rückwärts. Schaltung: Mitte, Kugelschaltung. Ucbertragung, Hinterachsantrieb: Kardanwelle, Daimler-Lancester-Schnecke, Differential. Federung, vorn und hinten: Halbelliptische Längsfeder mit Stossdämpfern. Bremsen: Vierrad, ...Quelle:
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