Illustrierte Automobil-Revue Nr. 2 vom 1. April 1929 - Seite 38
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... 117.47 mm. Cylindree: 3920 cmc. Puissance: 72Ms CVDistribution: Soupapes en tete. Commande: Par poussoirs et culbuteurs. Carburateur: Matvel, commande par manette, pedale et regulateur. Allumage: Delco. batterie. Relroidissement : Circulation par pompe centrifuge. Radiateur : D'un Bloc. Conduite: A tauche. Direction: Vis et ecrou. Embrayage: Disque sec. Nombre de vitesses: 4. Leviers: Au centre. Transmission: Arbre ä cardan. diffärentiel. Roues: Avant simples, arriere iumelees. Nombre d'essieux: 2 dont 1 moteur. Suspension: Avant et arriere ressorts semielliptiques. Frelns: Avant et arriere m£caniques ä expansion .interne, formant Servofrein. surtransmission: Frein ä main ä contraction externe. Genre des roues: Disques ä trous. Dlmensions des pneus: Avant 32X6, arriere jum. Bandages: Pneus. Carrosseries de serie: Car alpin, omnibus, transformable. limousine. fourgon. caisseä pont. Emplacement carrossable: 4,88 m avec cabine. Accessoires: Gardeboues avant, Parechocs avant. Indicateur de vitesse, Manometred'huile. Equipement electri'que: Delco-Remy. Observations: Prise de force, moteur Buick. Designation cataloguee du Chassis: T. 42.Destination: Camion, voiture de livraison, omnibus. car. Empattement: 4,445 m. Voie: Avant 1,499 m, arriere 1,609 m. Nombre de cylindres: 6. Disposition: Bloc. Alesage: 84,14 mm. Course: 117,47 mm. Cylindree: 3920 cmc. Puissance: ...Quelle:
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