Illustrierte Automobil-Revue Nr. 1 vom 1. Januar 1925 - Seite 27

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... Nombre des cyllndres: 4. Disposition: Monobloc. Position: Verticaux. Alesage: 68 mm. Course: 100 mm. Cylindree en cms: 1450. Vitesse angulalre normale: 2100. Chevaux-Impöts (0.4)- 8 HP Puissance au banc d'essai: 22 CV Distribution des cyllndres: A soupapes. Nombre des soupapes: 8. Disposition: Laterales. Commaiidc: Par un seul arbre ä came. Aliumage: Par magn6to. Deplacement du polnt d'allumage: Avance fixe. Graissage: Sous pression par pompe, vilebrequin et bielles. Carburateur: Solex. Commande du papillon d'etranglement: Par pedale et dispositif de reglage. Refroldissement: Radiateur et venülateur. Radiateur: Tubulaire en coupevent. Mlse en marche: Electrique. Eclairage: Electrique par dynamo et batterie d'accumulateur. Siege du conducteur: A gauche. Dlrection: A vis sans fin et secteur dente. Embrayage: A disque unique avec garniture de Ferodo. Mecanisme de transmlssion: Double cardan. Enclenchement des vitesses: A double balladeurs. Commande des vitesses: Levier ä rotule. Nombre des vitesses: 3 AV et marche AR. Transmission: Cardan. Attaque de l'essieu AR: Par pignon ä chevron Citroen. Suspension: AV VA elliptiques; AR Citroen avec amortisseurs Hartford. Allure maximum en palier: Ire vitesse: 22 km; 2e vitesse' 40 km; 3e vitesse 70 km; Marche AR: 15 km. Consommation aux 100 km: Essence: 7 lit., Huile: 125 g. Amenee de la benzlne: ...

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