Goggomobil - Broschüre (1956) - Rückseite

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... E N Motor Parallel-Zweizylinder-Zwei takt mit Gebläsekühlung Hub: 56 mm 56 mm *) Bohrung: 53 mm 58 mm *) Zylinder-Inhalt: 245 ccm 293 ccm*) bei Leistung: 14,0 PS 14,8 PS *) bei 5400 4800 *) Umdrehungen Zweischeiben-Kupplung im Ölbad Viergang-Getriebe mit Rückwärtsgang Motor, Getriebe und Differential in einem Gehäuse Elektrischer Anlasser wie beim Pkw ^ ^ Führerschein: Für 250 ccm Klasse III b oder die alte Klasse IV, für 300 ccm die Klasse III. Das GOGGOMOBIL ist lieferbar als Limousine T 250 DM 2940.— Mehrpreis für Rolldach DM 55.— für T 300 M 110.— „ für Warmluft-Heizung und Defroster-Anlage DM 52.— Steuer und Versicherung monatlich . . DM 11.10 Das sind pro Tag 37 Pfennige also weniger als 4 Zigarelten kosten. Wie Sie sehen, ist das eine überraschend günstige Rechnung. Ein wichtigerGrund mehr, sich für das GOGGOMOBIL zu entscheiden. Fahrgestell Mittragende Karosserie Vorderachse: Schwingachse mit Schraubenfedern und hydraulischem Stoßdämpfer Pendelachse mit Schraubenfedern und hydraulischem Stoßdämpfer Zahnstangen-Lenkung Vierrad-Oldruckbremsen 180 mm0 4,40—10" Stahlblech-Karosserie (mit oder ohne Rolldach) Hinterachse: Lenkung: Bremsen: Reifen: Karosserie: Radstand: Spurweite: Länge über alles: Größte Breite: Höhe: Bodenfreiheit: Eigengewicht: Höchstgeschwindigkeit Steigfähigkeit: Normverbrauch: Zuläss. ...

Quelle:Archiv