Fifty-Fifty - Test Alfa Romeo Alfetta - Auto Revue 9/1973 - Seite 19

Premium

Liebe Leserin, lieber Leser,

Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.

Leser-Status
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat

Der Einsteigertarif

jederzeit kündbar

Zugriff auf diese Seite

alle Fotos geniessen

alle Premium-Artikel

410'000 Bilder in grosser Auflösung

Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Magazin-Seiten

Bestseller

Leser-Status
Premium PRO
EUR/CHF
105.00 / Jahr

Für wahre Oldtimer-Fans

Zugriff auf diese Seite

alle Fotos geniessen

alle Premium-Artikel

410'000 Bilder in maximaler Auflösung

Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Seiten, inkl. aller Dokumente als Original-PDF

Zugriff auf über 350'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen

Auktions-Datenbank

1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»

keine störende Werbung

Premium PRO 2 Jahre

EUR/CHF
175.00 (-16%)

Stark in Preis/Leistung

Das PRO-Paket für nur EUR/CHF 7.30 / Monat

Zugriff auf diese Seite

alle Fotos geniessen

alle Premium-Artikel

410'000 Bilder in maximaler Auflösung

Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Seiten, inkl. aller Dokumente als Orignal-PDF

Zugriff auf über 350'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen

Auktions-Datenbank

1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»

keine störende Werbung

Weitere Premium-Angebote inkl. Kombi-Angebote finden Sie im Online-Shop.

Bereits Premium-Mitglied? Jetzt einloggen.

Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.

... nockenwellentriebwerk steckt, ist an und für sich kein Grund zur Furcht: Wenn Sie darauf verzichten, beim morgendlichen Start ins Büro die Gänge bis zum roten Strich auszudrehen, wird der Motor sicherlich eine Lebensdauer erreichen, die man von simpleren Großserien motoren erwartet. Alles in allem hat das Mailänder Werk mit der Alfetta wieder ein exklusives und mit einem Hauch von technischei' Extravaganz versehenes Auto geschaffen, dessen kleine Kin derkrankheiten im nächsten Modelljahrgang mit ziemlicher Sicherheit ausgemerzt sein werden. Text: Franz Stehno Fotos: Bernd Schilling Fahrleistungen: 400 m stehend 1000 m stehend Spitze 17,2 sec. 0- 80 km/h 7,5 sec. 32,0 sec. 0-100 km/h 11,3 sec. 185,5 km/h 40-100 km/h (5. Gang) 22,1 sec. Fahrverhalten: Aufgrund des ausgewogenen Achslastverhältnisses weist die Alfetta auch ein weitgehend neutrales und sicheres Fahr verhalten auf. Der Grenzbereich liegt ziemlich hoch, er beginnt mit leichtem Untersteuern, durch Verstärken des Lenkein schlages und kräftigen Einsatz der 120 Pferde läßt sich die Alfetta aber auch in exaktem Drift ums Eck bewegen. Fahrgestell: Selbsttragende Karosserie, vorne unterer Dreiecksquerlenker, oben einfacher Querlenker mit ela stisch gelagerter Zugstrebe, längsliegender Torsionsfederstab, Kurvenstabilisator; hinten De-Dion- Achse mit Schräglenkern, ...

Quelle:Archiv