Deutscher Motorradfahrer Nr. 23 vom 10. November 1904 - Seite 416
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... entwickeln. Kin sinnreich konstruierter kleiner Ventilator, welcher mittels Friktion vom rechten Schwungrad getrieben wird, erzeugt eine so intensive Kühlung des Motors, dass derselbo nicht nur Stunden, sondern Tage lang die Stelle eines wassergekühlten stationären Motors ersetzen kann. Mit Hilfe dieser ausreichenden Kühlung ist es möglich, auch die längsten Steigungen (ohne ein Heisslaufen des Motors befürchten zu müssen) mit diesem Fahrzeug zu überwinden. Was dieser Vorzug zu bedeuten hat, kann nur derjenige Autler beurteil en, welcher mit grösseren Automobilen mit wassergekühlten Motoren gezwungen ist, Touren in bergigem Gelände zu machen. Kein Verstopfen der Wasserrohre, kein Versagen der Pumpe, kein Verdampfen oder gar Einfrieren des Kühlwassers kann bei der Cyklonette eine unliebsame Unterbrechung oder gar eine teure Reparatur verursachen. Das Fahrzeug ist demnach Sommer und Winter immer gebrauchsfähig. Das Vorgelege mit den beiden Uebersetzungen und Leerlauf ist an der zugleich als Motorlager dienenden vorderen Gabel angebracht. Die Einund Ausschaltungen der verschiedenen Uebersctzungen, sowie die Motorregulierungen sind in sehr sinnreicher Weise sämtlich an der Lenkvorrichtung montiert. Zur Bedienung all dieser Regulierungen ist nur eine Hand erforderlich, eine Fussund eine Handbremse vervollständigen die ...Quelle:
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