Deutsche Kraftfahrt Nr. 8 vom 1. August 1940 - Seite 62
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... 40 brauche. Als ich den Tankwart auf die Tatsache aufmerksam machte, daß ich Essolub 40 brauche, das Schild jedoch Essolub 20 anzeige, gab er mir zur Antwort, daß er Essolub 40 eingefüllt habe, daß also das richtige Ocl eingefüllt worden nnd nur das Schild au der Oelpumpe noch nicht gegen oas richtige ausgetauscht sei. Und kurz nach dem Oclwechsel machte ich dann die Feststellung, daß der Ocldruck zu niedrig ist. Daher möchte ich Sie bitten, mir folgendes mitzuteilen: Kann der Motor nach der angegebenen Fahrtstrecke schon wieder so weit verschlissen sein, daß eine neuerliche Reparatur erforderlich ist? Falls dies möglich ist, möchte ich wissen, ob der Oeldruck so plötzlich absinken kann oder ob er allmählich geringer wird? — Bemerken möchte ich noch, daß beim Zusammenbau des Motors nach der Ueberholung eine Dichtung falsch eingelegt worden war. Hierdurch wurde der Motor zeitweilig so heiß, daß die Ventile angebrannt sind und erneuert werden müssen. Können durch diese zeitweilige Uebcrhitzuna die Kolben so weit abgenützt sein, daß hierdurch der zu niedrige Oeldrnck und der gleichzeitig festgestellte hohe Oelvcrbranch zu erklären find? Antwort: Es ist sehr unwahrscheinlich, daß der hohe Oclvcrbranch und das gleichzeitige Absinken des Oeldruckcs auf die zeitweilige Ueberhiyung zurückzuführen find. Durch die Ueberhitzung können zwar die Kolbenringe fcstbrennen. In ...Quelle:
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